长江探索游轮

费用包含

1、船票：长江探索号游轮3晚住宿；
2、餐饮：3早6正餐；
3、交通：登/离船当日主城的机场、火车站至码头间的接/送；
4、导游：随船讲解服务、景区导游讲解服务；
5、景点：行程中所列景点门票（含景区内接驳车、小交通、索道）；
6、活动：行程中所含活动（不包括明确的另付费增值项目等，游轮晚会及活动为游轮员工编演，娱乐互动为主，非专业团队演艺）；
7、保险：赠送每人一份旅游人身意外保险（具体以保险公司承保为准）。

费用不含

1、不含私人性质的消费，如：升级楼层、房型、行政酒廊、VIP餐厅、酒水、洗衣、按摩、KTV、棋牌娱乐、小费等；
2、景区内自愿消费项目；
3、往返出发地和登离船地间的大交通费用；
4、费用包含之外的其他费用。

自愿参加项目

升级《烽烟三国》VIP席 280 元/人（此价格为补差价）
温馨提示：
1、自费景点由船方组织安排，具体停靠某景点可能与行程中参考景点存在差异，具体以船方安排为准；
2、自费景点收费包含门票、换乘车/船费、导游导服费、码头靠泊费、过港费等，是一项综合服务费，所以会比景点单门票费用高，敬请理解；
3、出于对游客安全和避免误船等多重因素考虑，原则上在没有游轮工作人员或导游带领的情况下，游轮可能会禁止游客私自下船，敬请理解并遵守。

自愿购物活动

无

注意事项

1、原价12999元/人起，以上价格已为内宾折扣后的优惠价，该优惠活动期间为2025年5月1日-2025年5月31日;
2、收费标准：12岁（含）以上按成人，2-12岁（不含）按儿童，2岁以内按婴儿；
3、1位成人带1位未满16周岁以下游客的情况下，须用房1间；
4、以上价格为相应房型的基础楼层价格，如需指定更高的楼层，需要支付高楼层费；
5、以上价格为一票制，行程包含内容为轮司提前采购统一安排，如放弃游览/用餐/提前离船/持优惠证件/景区阶段性优惠等，均无差额退费；
6、以上价格为持中国大陆居民身份证、中国大陆护照、港澳台居民居住证、港澳台居民往来大陆通行证、中华人民共和国外国人永居身份证的人士价格。其他国籍的价格有差异（详询客服），如客人故意隐瞒身份，除了会被要求补齐差额外，还可能会被拒绝登船（请务必如实告知）；
7、船票价格非固定价格，会随着市场的诸多因素而调整，例如：库存余位、采购渠道、大交通影响、阶段性活动等，不同时间预定可能存在价差属于正常现象，本预订中心不接受因价格差异而产生的投诉；
8、由于游轮条件限制，对于部分特殊人群无法接待，具体情形须咨询客服，特殊人群包含但不仅包含：孕妇、残障、重疾、超龄的老人、行动不便或有精神疾病的人士等；
9、由于舱位是全球预订，库存余位随时在变化，购买本产品须二次确认，订单生效以支付全款且本预订中心人工确认并签约为准，仅付款不代表预订成功。如遇该航次该房型售罄，可更换房型/航期/游轮/退款，退款于工作日内进行，敬请理解；
10、以上内容为常态情形，但由于轮司、季节、水位、天气、航道、特殊航次、包租、临时性政策等因素的影响，游览景点或登/离船码头等可能会有调整（调整包括但不仅包括：抵离时间节点、游览时长、游览顺序、更换景点及码头等），请以当航次的实际执行为准。如遇重庆码头中转，轮司将统一安排乘车前往丰都或涪陵码头登/离船，请积极配合中转安排。本预订中心不接受因以上情形要求退费的申请，介意者慎拍。

退改规则

退票规则：
渝宜航线非节假日及非包租等特殊航次的内宾散客订单，因游客原因取消订单的，费用扣除标准如下：
行程开始前30日及以上，收取订单总额的30%；
行程开始前29日至16日，收取订单总额的70%；
行程开始前16日至0日，收取订单总额的100%；

改签规则：
1、非节假日及包租等特殊航次，乘客可于开航前15天（不含）办理下一航次的改签手续，但客舱满员时不予办理；改签至下一航次时如下一航次价格比原航次高，按下一航次价格执行，须补足差额；改签至下一航次时如下一航次价格比原航次低，差额不退；
2、开航前15天内不再办理改签手续；
3、改签仅限一次，改签手续费为订单金额的10%。变更后未乘船者，按其变更前日期作作废处理。

特别说明：
1、以上所提及的“日”指自然日，以北京时间为准；
2、船票仅限当日航次有效，过期作废，且费用不退；
3、节假日、包租、团队、非渝宜航线等特殊航次及港澳台同胞和外宾，原则上不退不改，确须退改的，提供凭证并以轮司实际申请结果为准；
4、节假日航次定义：航程部分或全部处在国家法定节假日或地方性重大节日（含前后1天）的范围，其中春节航次包含除夕至正月十五；
5、因发生不可抗力及游轮公司已尽合理注意义务仍不能避免的事件导致订单取消的，不属于游轮公司和预订中心的责任，该事件包括不限于关乎游轮安全问题，游轮浸水或船体、机械部件及固定部件的故障或损坏（承运人经惯常及全面的机械检查仍不可预见或避免的情况），港口拥堵及堵塞或其它超出承运人控制范围的情况。