长江壹号三峡游轮攻略游记|过三峡大坝,过葛洲坝,游壮美三峡

长江，作为世界第三大河，自古以来便吸引了无数文人墨客，在此留下了众多脍炙人口的诗词歌赋。影视与文学作品中对长江三峡的描绘，更让我对三峡心生无限向往。今年年初，我便与好友相约同游三峡。2025年9月中旬，我开始着手制定旅行攻略，重点了解三峡游轮的相关信息。经过一番比较，我从五十余艘游轮中选定了“长江壹号”。

为了能欣赏到三峡两岸的红叶，我们提前两个月在重庆美亚三峡游轮购买了11月25日的船票。

我们于11月21日抵达重庆，跟着重庆美亚的定制团在当地游玩了四天。25日下午，导游将我们送至朝天门15号码头，正式开启了为期五天四晚的三峡之旅。

夜幕降临，长江壹号游轮缓缓启航。我们站在小小的阳台上，静静欣赏着重庆两岸灯火阑珊的迷人风光，直到无边的夜色将周围的一切温柔笼罩。晚上八点整，长江壹号的欢迎酒会正式拉开帷幕。船长带领着游轮的管理团队，一同来到现场与客人们举杯致意。

26日早上，三峡游轮长江壹号停靠在丰都，导游带我们上岸游览。

丰都鬼城因作为传说中阴曹地府的所在地，拥有丰富的鬼文化而闻名中外，以各类阴曹地府的建筑和造型著称。我们跟随导游，依次走过“奈河桥”“黄泉路”，穿过“鬼门关”，来到“阎王殿”，还参观了“阴阳界”“十八层地狱”等一系列模拟阴间的场景。沿途各关卡的鬼神形象千姿百态、造型奇特，刑具的展示则令人感到十分恐怖，心生寒意。鬼城以鬼喻事，以鬼说人，旨在教化众生弃恶从善，提醒人们思考人生的意义和价值。

当天下午，我在长江壹号上没有下船，在游轮上跟着工作人员学习旗语，跳起了旗语舞，还学打了水手结，之后又观看了电影《长安荔枝》。傍晚时分，夕阳缓缓西沉，我们站在甲板上，静静欣赏着余晖洒落在江面上，泛起粼粼波光。晚上八点，长江壹号游轮举办了热闹的同乐晚会。大家在精彩纷呈的表演中，愉快地结束了这一天的旅程。

三峡游轮长江壹号一路向东，于27日早上停泊白帝城。

李白的《早发白帝城》让白帝城家喻户晓。导游讲解的重点是白帝城刘备托孤的 /事，但我更喜欢李白“轻舟已过万重山”的那份轻快。上岸后，走过一条长廊到了诸葛亮广场，再通过一座长桥便来到了白帝城。先是一段陡峭的石阶，拾级而上时，抬头可见门楣上郭沫若题写的“白帝城”三个大字。

我们依次参观了白帝庙、托孤堂、武侯祠等。最后来到了远观十元人民币背面图案的取景地——夔门的最佳摄影点。许多人手拿十元人民币与夔门合影留念，现场十分拥挤，我好不容易挤进去让游轮摄影师拍了照，但照片最终没有发给我，有点小遗憾。还好我拍到了夔门的美景。

午饭后，广播里通知游轮即将经过瞿塘峡，我赶忙走向甲板。甲板上早已聚集了不少人，我看到同伴在前方，便挤到了她们中间。

这时，长江壹号驶入了最为雄奇的瞿塘峡。它是三峡中最短的一段，却以雄伟险峻著称。两岸断崖壁立，高达数百丈，宽度却不足百米，形似一道门户，这便是著名的“夔门”，十元人民币背面图案的取景地。两岸青山隔江对峙，临江的石壁上还刻着孙元良题写的“夔门天下雄，舰机轻轻过”十个行书大字。

在“瞿塘迤逦尽，巫峡峥嵘起”的诗意中，下午，我们开启了三峡巫峡神女天路的游览之旅。

汽车沿着蜿蜒的山路盘旋而上，抵达山顶俯瞰巫峡，群山已被秋色染透，红叶满山。长江宛如一条白色绸带，缠绕着群山蜿蜒流淌；江面上的豪华游轮像一叶轻盈的扁舟缓缓移动。巫峡十二峰中，我通过手机的放大功能才能清晰望见神女峰，它远望如拇指般大小，亭亭玉立。导游介绍其他山峰时，我听得云里雾里，一座也没能记住。

我和伙伴们在山上，尽情饱览着这难得的秋日巫峡美景。

28日早上，我们在房间自带的小阳台上迎着朝阳一边饱览巫峡晨景，一边自由组合开心拍照，每个人脸上都笑开了花。

三峡游轮驶过巫峡抵达巴东港就进入湖北境内了，我们换了小船游神农溪。刚到神农溪，眼前的景象便让我为之惊叹。碧绿的溪水如同一条灵动的丝带，在峡谷间蜿蜒前行，波光粼粼的水面上，倒映着两岸连绵不绝的青山。山风拂过，带来了山林间清新的气息，仿佛是大自然在温柔地与我低语。此情此景让我想到了唐朝诗人王湾的《次北固亭》:“客路青山外，行舟绿水前。潮平两岸阔，风正一帆悬。海日生残夜，江春入旧年。乡书何处达，归雁洛阳边”。

下午的行程原本安排游览三峡大坝，然而中午时分，广播里却传来了一个消息：由于前方风大浪急，为保障游轮安全，需要停航等待进一步通知。

直到傍晚五点多，长江壹号才重新启航，经过长江三峡中最长的、景色最美的西陵峡，可惜，我们欣赏不到夜色中的西陵峡的壮美。

随后长江壹号停靠秭归港。当地导游带领我们上岸，在夜色中欣赏三峡大坝的壮观景象。三峡大坝全长约2309米，是世界上最大的水力发电站。远望大坝，宛如一条巨龙横卧在浩浩荡荡的长江之上。水面波光粼粼，倒映着它的光辉。黑暗的天空衬得灯火更加璀璨。

三峡大坝不仅是中国水利工程的伟大壮举，更是中华民族智慧与力量的象征。我们在三峡大坝的碑刻前，用手机打光拍照留念，也算到此一游了。

深夜十二点多，三峡游轮长江壹号终于即将通过我期待已久的升船机。（我选择长江壹号就是因为它是唯一可以通过三峡升船机和葛洲坝船闸）三峡大坝宛如一座巍峨的丰碑，镌刻着人类智慧与勇气的传奇。而三峡升船机，作为这座伟大工程中的璀璨明珠，更是以其独特的魅力吸引着世人的目光。

三峡升船机是专为船舶打造的“水上电梯”，它是世界上规模最大、技术难度最高的垂直升船机。据游轮导游介绍，这座升船机拥有3000多项技术专利。船舶驶入承船厢后，闸门关闭，厢体通过齿轮齿条系统垂直下降从100多米的高度降至下游水位（游轮上行时则相反），随后闸门开启，船舶驶出。

在凛冽的江风中，大家纷纷挤在三峡游轮长江壹号的甲板上，伸长脖子向前眺望，想亲眼目睹这艘3000多吨的游轮如何通过升船机。

当船舶驶入升船机，“连船带水”一同被垂直下降，那种感觉如同乘坐电梯，平稳而又震撼。那一刻，大家恨不得自己的脖子能再长一些，个子能再高一点，以便看得更清楚。每个人都屏息凝神，前方的游客举着手机，记录游轮驶入船厢的全过程，后方的人则透过前面游客的手机屏幕，一同见证这激动人心的时刻。

当长江壹号稳稳停住后，大家又纷纷跑向后甲板，渴望亲眼目睹游轮进入承船厢后，船厢是如何排水并降至下游水位的。

而当游轮调整到特定水位时，我们又赶忙跑回前甲板，生怕错过了游轮驶出闸门的瞬间。

当船舶缓缓驶出升船机，一幅高峡平湖的壮丽画卷便在眼前徐徐展开。这不是简单的过坝，而是一次穿越国力与智慧的壮丽旅程。国之重器！我为之自豪！

29日清晨，旭日东升，三峡游轮长江壹号迎着朝阳，缓缓驶向万里长江第一坝——葛洲坝。

葛洲坝是长江上的第一座大型水利发电站。（于1988年竣工），它不仅是一项重要的水利工程，同时也是一座纵贯南北的长江大桥，连接着鄂西地区两岸。大桥上层供车辆通行，下层则能让大型游轮顺利通过。

我们早早地来到长江壹号的甲板上，满怀期待，想亲眼见证游轮如何通过葛洲坝3号船闸。当游轮缓缓靠近船闸时，我仿佛能清晰地听到自己的心跳声。长江壹号“小心翼翼”地驶入船闸，闸内水位开始逐渐下降，周围的墙壁带来了强烈的压迫感。我静静地站在甲板上，感受着水位的变化，看着周围的景物慢慢沉降。当降至下游水位时，高大厚重的船闸大门缓缓出现在眼前。此时，闸门徐徐开启，游客们齐声欢呼“开门大吉”，那声音仿佛承载着历史的回响。

长江壹号驶出闸门后，阳光愈发灿烂，江风也更显轻柔。阳光洒在水面上，波光粼粼，宛如无数碎金在闪烁。

九点多，长江壹号缓缓停靠宜昌九码头，我们的三峡之旅就此愉快结束。随后，大家登上大巴车，正式开启在重庆美亚定制的第三段旅程：恩施与武汉的新行程。