三峡游又迎春天，三峡游轮船票或将一票难求

在16日召开的重庆市旅游发展大会上，市委书记陈敏尔强调，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标要求，全力打造重庆旅游业发展升级版，建设世界知名旅游目的地，把重庆旅游搞得红红火火，唱响“山水之城·美丽之地”，让八方游客在重庆“行千里·致广大”,真正实现旅游让人民生活更美好。三峡游曾是重庆旅游的一张“王牌”，在国际旅游上具有较强的影响力，二十多年来，三峡游几经沉浮，如今再次迎来春天。三峡游因何复苏，游轮产业如何“凤凰涅槃”，沿江区县有哪些新产品，三峡游还存在哪些不足，周边省市又有哪些经验可以借鉴……这些问题值得去调查和研究。为了深入贯彻全市旅游发展大会精神，打好“三峡”旅游牌，按照“共抓大保护、不搞大开发”的要求，让一江碧水、两岸青山千年美景焕发新风采、展现新魅力，重庆商报今日推出“三峡游，归来！”特别报道，为您展现一个再次归来的三峡游。

四川游客姚莉打算5月下旬来重庆旅游，并计划乘豪华游轮来一次长江三峡之旅，但是她联系了多家旅行社，都没买到一张船票。自去年以来，三峡游船票开始出现供应紧张的局面。据旅行社和游轮公司透露，现在要订票至少需提前一两个月。船票的紧张从侧面反映出游客增多，业内人士普遍认为这是近15年来三峡游最繁荣的时候，经过数年沉浮，三峡游首次出现全面复苏。

三峡游轮现状：一票难求，三峡游船票提前一两个月售罄

重庆春江国际旅行社有限公司总经理李颖介绍，从去年开始，三峡游轮就出现了“一票难求”的迹象。“我们手上代理的船票，差不多都是提前一两个月就卖完了。”她说。“针对入境游客的船票，我们今年已经预售到10月份了。”世纪游轮相关负责人告诉记者。今年1到4月，世纪游轮游客接待总量接近3万人，载客率87%，同比上涨5%。6月的船位已经销售了近7成，历年6月由于中考、高考的影响，一直都是三峡游淡季。全年的船位也销售了近6成。“可以看出，现在三峡游几乎没了淡旺季的区别，全年都很火爆。”该负责人称。黄金游轮相关负责人表示，从去年三四月开始，每天从重庆到宜昌对开的“黄金”系列游轮几乎艘艘爆满。去年黄金游轮全年载客人数达到17万人，销售额突破4个亿，平均载客率在82%以上，而过去几年很多时候只有60%左右。

告别沉寂：三峡游出现15年来最繁荣景象

上世纪90年代初，国内出现了“原始三峡游”噱头，“三峡游”受到热捧。1997年，三峡大坝截流，三峡当年全年接待游客量达126万余人次，重庆朝天门码头上的游船超过100艘。但是1998年，游客人数比上年陡然下降了两成。此后，三峡旅游就一直处于低迷状态，到2000年才有所恢复。2002年，三峡工程首期蓄水，部分旅行社又推出相关三峡游策划，游客纷至沓来，当年海内外三峡游客达145万余人次，达到顶峰。此后，三峡游再次滑入谷底，剩下50多艘游船平均每天装不满一个班次，连维持日常开支都十分困难。世纪游轮总裁刘彦从事旅游行业将近30年，她认为，2002年以后，三峡游整体来说是落寞的，当然期间也断断续续有短暂的回暖，比如2007年就较好，但2008年游客又锐减；2012年开始好转，2016年又跌到冰点。“从去年开始，市场复苏了。”刘彦说，从行业的统计来看，去年长江三峡游客接待总量约为80万人次。而今年上半年，仅以世纪游轮的接待量来看，就已经达到去年全年的水平。她认为，目前应该是三峡游近15年来最繁荣的时期。

原因：旅游品牌影响力不断提升，让外界重新关注三峡

是什么让游客重新选择三峡游？究其原因，多家游轮公司和旅行社的负责人一致认为，首先应归功于重庆对外形象宣传和旅游品牌影响力的不断提升，特别是重庆成为网红城市，对三峡旅游也有所拉动。据市旅发委有关负责人介绍，近年来，有关部门在市内外组织的旅游活动每年就有几十场，很好地营销了重庆旅游品牌，而三峡本身就是重庆最具特色的旅游资源，更是受到中外游客的关注。

重庆长江黄金游轮有限公司监事长、重庆水路运输行业协会会长蒋宗金认为，除了长江游轮自身独特的资源优势和品牌优势，以及坚实的市场基础外，在长江经济带建设中，长江沿线各地有关部门也高度重视长江游轮旅游的发展，重庆、湖北等地相继出台了鼓励旅游发展的系列配套政策。此外，船、景、社的紧密合作，行业协会通过整合资源，统一产品模式和营运方式，推进行业自律等，也为长江三峡游市场带来了新的机遇。“三峡旅游近年来的基础设施和服务能力提升，以及旅游秩序的整顿，也在逐步产生积极影响。”重庆中旅集团董事长刘放介绍，随着内河航线旅游的上下游产业链越来越健全，将沿江的旅游体验串联起来，船上和岸上的旅游项目都更加丰富，游三峡不再像过去那么“孤独”。

不局限于三峡本身：豪华游轮带来颠覆性体验

长江三峡是世界上唯一可乘坐豪华游轮游览的大峡谷。如今，三峡游已不局限于三峡本身，对于三峡游的体验已蔓延到游轮。目前，长江三峡游的游轮行程普遍是4到5天。游客全程的吃住都在船上，特别是五星级的游轮，豪华套房、中西式美食以及丰富的娱乐设施本身，就带给游客很好的休闲体验。“即使不下船游景点，在船上呆好几天也不会枯燥。”上个星期才游完三峡的重庆游客郑溪说，水疗、健身、游泳、KTV等在船上应有尽有。黄金游轮相关负责人介绍，豪华游轮给三峡旅游带来了颠覆性的体验，其承载的已经不单单是观光功能，还有更多吸引人的特色体验。

未来：三峡游是长期上升趋势，留住繁荣需配套提档升级

目前出现的“一票难求”是短暂的繁荣，还是今后的常态？黄金游轮相关负责人认为，总体来看，三峡旅游应是长期上升的趋势。“目前的复苏仅仅是因为市场好外加游轮品质的提升。但是三峡沿江区县的基础设施还有很大的提升空间，特别是码头和趸船太需要提档升级。”世纪游轮总裁刘彦介绍，游轮驶入三峡沿江区县的码头后，泊位不够，几乎都是船靠船，趸船也不够，游客下船很不方便，这样的接待条件与豪华游轮十分不协调。不仅是区县，朝天门母港的码头也不尽如人意。“大巴车没有停靠位置，游客需要步行10多分钟才能上船。”刘彦说，希望下一步相关部门能将朝天门码头改造好，毕竟这是三峡游和两江游的起点，也是重庆的名片。刘彦认为，要让三峡游繁荣成为常态，这些基础设施的提升必不可少。

《归来三峡》舞台剧10月开演，还可进一步开发更多文旅产品

近年来，渝东北的一些区县新推出了一些旅游产品。比如，忠县打造的大型水上演出《烽烟三国》，就为三峡游增添了新的体验。“我们两年前就将《烽烟三国》水上实景演出纳入了旅游线路中，游客反响也很好。”黄金游轮相关负责人介绍，奉节今年10月左右也将在夔门推出《归来三峡》的实景演出，届时三峡游将会掀起新的高潮。刘彦认为，中上游沿江区县旅游建设很多还是在“吃老本”，与下游的建设速度存在较大差距。“长江最好的旅游资源是在三峡地区，但是我们一些经典景区景点的建设近十年来进步不大，需要进一步提升旅游接待水平和文旅产品的开发。”她说，下游一些省市近年来也在大力发展长江旅游，比如，张家港就大力打造了双山岛、香山两个沿江景点。据了解，由于觉得朝天门到奉节这一段水路可看景点及文旅产品比较少，有的旅行社推出了水陆联运的方式游三峡，旅客直接从朝天门乘车通过陆路游长寿古镇等景点，再到万州、奉节乘坐游轮，以便将沿江和腹地的景点串联起来。